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N
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#337174
•
prova:
14311
•
questão 1
simulado
•
prova
•
edital
História e Geografia de Estados e Municípios
•
História e Geografia do Estado de Rondônia
2010
•
FUNCAB
•
DER-RO
•
Procurador Autárquico
Na composição do
PIB
do estado de Rondônia, em 2007, aparece a seguinte distribuição – agropecuária: 20,4%; indústria: 14,6%; serviços: 65,0%. Para um estado cujo crescimento está atrelado à expansão da fronteira agrícola, um percentual tão elevado no setor de serviços pode ser justificado a partir de:
A
ter atraído somente trabalhadores ligados à construção civil.
B
ser a principal área prestadora de serviços na Amazônia ocidental.
C
ter desenvolvido uma agricultura que utiliza pouca mão de obra.
D
dispor de infraestrutura que estimula o desenvolvimento comercial.
E
incentivar a abertura de empresas vinculadas ao turismo ecológico.
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#337175
•
prova:
14311
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questão 2
simulado
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edital
História e Geografia de Estados e Municípios
•
História e Geografia do Estado de Rondônia
2010
•
FUNCAB
•
DER-RO
•
Procurador Autárquico
O agronegócio inverte o sentido das migrações brasileiras: agora se vai do Sul e do Leste para o Norte. A população de Rondônia aumentou a taxas de 16% ao ano durante a década de 1990. A cidade de Buritis é, entre os 5 560 municípios brasileiros, a que mais recebeu migrantes nos últimos tempos – 90% deles vindos das regiões Sul e Sudeste do país. Os que chegaram na última década do século passado, se diferenciam dos que vieram nos anos 70 e 80 pelo fato de:
A
mudarem o perfil agropecuário do estado investindo no gado leiteiro.
B
terem sido atraídos por terras de boa qualidade a preços mais baixos.
C
realizarem investimentos em cana-de-açúcar para a produção de etanol.
D
utilizarem mão de obra boliviana, qualificada no cultivo de oleaginosas.
E
associarem-se a estrangeiros no beneficiamento da produção agrícola.
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#337176
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questão 3
simulado
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História e Geografia de Estados e Municípios
•
História e Geografia do Estado de Rondônia
2010
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FUNCAB
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DER-RO
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Procurador Autárquico
Exibir texto associado
No mapa da questão nº 14, aparece um trecho da rodovia BR-364 atravessando o estado de Rondônia e a imagem retrata basicamente um dos objetivos da rodovia: escoamento da produção de grãos do Centro-Oeste. Quanto ao outro propósito desta rodovia, que vai interferir na economia do estado é:
A
permitir o acesso mais rápido aos portos do Pacífico.
B
acelerar o intercâmbio comercial como Peru e a Bolívia.
C
tornar o estado um elo entre o Brasil e o Pacto Andino.
D
explorar o potencial turístico existente ao redor da rodovia.
E
agilizar as operações que envolvem a extração da madeira.
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#337177
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14311
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questão 4
simulado
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prova
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edital
História e Geografia de Estados e Municípios
•
História e Geografia do Estado de Rondônia
2010
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FUNCAB
•
DER-RO
•
Procurador Autárquico
É possível detectar algumas fases bem definidas na história da ocupação humana na Amazônia Brasileira. Após um longo período pré-histórico, que se desenvolveu por alguns milênios – envolvendo grupos étnicos e linguísticos vindos por rotas complexas – sucederam-se três modelos históricos de apropriação e utilização dos espaços regionais.
Em relação ao estado de Rondônia, a sequência correta é:
A
extração de madeiras nobres / extração da borracha / garimpos em floramentos cristalinos e extração de diamantes.
B
exploração do ouro e diamantes / extração de madeiras / implantação de núcleos de povoamento.
C
exploração de pedras preciosas / extração da borracha / implantação de núcleos de colonização.
D
coleta de drogas do sertão / exploração de ouro e diamantes / abertura de rodovias de penetração.
E
exploração do ouro e diamantes / extração da borracha / implantação de agrovilas ao longo das rodovias de penetração.
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questão 5
simulado
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edital
História e Geografia de Estados e Municípios
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História e Geografia do Estado de Rondônia
2010
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FUNCAB
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DER-RO
•
Procurador Autárquico
Muitos consideram a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré como precursora da rodovia
BR-364.
O início da sua construção está vinculado ao Tratado de Petrópolis que resolveu as disputas territoriais entre o Brasil e a Bolívia, ficando a construção da ferrovia como contrapartida para concretizar uma aspiração boliviana no que diz respeito ao problema de:
A
realizar a ligação ao Pacífico.
B
integração ao Centro-Oeste.
C
acessibilidade ao rio Amazonas.
D
escoamento de sua produção mineral.
E
ocupar a fronteira como Peru.
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